TRAVAUX GIGANTESQUES INUTILES 18 octobre, 2014

Classé dans : ACTUALITE INSOLITE — jcn54 @ 7:23

Dès les années 1960, la France espérait se doter d’un train à grande vitesse. Si le TGV devint l’une des réussites de la technologie française, l’Aérotrain fut un sérieux concurrent. Le Comité interministériel à l’aménagement du territoire croyait en cette technologie : un véhicule glissant sur un coussin d’air au dessus d’un monorail en forme de T inversé. Deux voies d’essai furent bâties en 1966 et 1969. La plus longue, mesurant 18 kilomètres, reliait Saran et Ruan, au nord d’Orléans. La première étape d’une vaste ligne reliant Paris au sud de la France. Les aérotrains expérimentaux, dessinés par l’ingénieur Jean Bertin, dépassaient les 400 km/h au début des années 1970. Mais la crise pétrolière et le lobbying de la SNCF pour son propre projet – le futur TGV – firent sombrer le projet dans l’oubli. La ligne d’essai d’Orléans continue de diviser le paysage beauceron même si aucun engin ne l’a emprunté depuis 35 ans.