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TRAVAUX GIGANTESQUES INUTILES 23 octobre, 2014
Dans les années 1960, le gouvernement fédéral canadien décide la construction d’un deuxième aéroport à Montréal, destiné à alléger le trafic sur les pistes de Dorval. Ultra-moderne avec ses bâtiments de béton, il est inauguré en 1975, moins d’un an avant les jeux olympiques se déroulant dans la ville. Le plan est établi : Montreal-Mirabel accueillera les vols internationaux tandis que Dorval se concentrera sur les destinations nord-américaines. Un partage qui rend les transits infernaux. Pire, la crise pétrolière et la concurrence de l’aéroport de Toronto transforment l’exploitation en gouffre financier. Les hôtels et l’aérogare sont laissés à l’abandon, tandis que la piste est désormais réservée à quelques vols de fret.
