LE VIADUC DE GARABIT 10 mai, 2017

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Quelle prouesse technique ! 
Gustave Eiffel a construit en 4 ans et 10 mois un viaduc ferroviaire de 564 m à 122,5 m de hauteur, le plus impressionnant jamais réalisé jusqu’alors. Construit pour supporter la ligne de chemin de fer de Marvejols à Neussargues, le viaduc de Garabit enjambe la vallée profonde de la Truyère (affluent rive droite du Lot), large de 550 m, grâce à un arc métallique comparable à celui du pont Maria-Pia à Porto (Portugal), également conçu par Gustave Eiffel.

L’histoire du viaduc de Garabit ; c’est l’histoire d’une construction extraordinaire, impossible selon certains, qui a su surmonter les obstacles d’une nature accidentée en créant un chef d’œuvre de fer.

 

Pendant des siècles, au coeur du massif Central, les gorges de la Truyère, dans le cantal, restèrent un lieu-frontuère où les obstacles naturels paraissaient indomptables. Au XIXe siècle, l’ingéniosité s’éminents hommes de l’art permit au progrès de se frayer un chemin pour relier Paris à Béziers.

Un exploit technique et humain que l’on doit à Léon Boyer, l’ingénieur, et Gustave Eiffel, le « magicien du fer ». Un visionnaire et un entrepreneur passionné, deux hommes d’exception pour donner corps à ce géant d’acier. Quatre années pour un chantier d’exception, véritable laboratoire de technique de construction révolutionnaire qui sera utilisée pour ériger la Tour Eiffel en 1889.

Quatre années pour un projet totalement inhabituel à l’époque : une arche métallique légère qui relie les deux versants de la vallée. Un procédé déjà expérimenté au Portugal par l’entreprise Eiffel, pour le Pont de Maria Pia. Mais à Garabit, les dimensions de l’ouvrage sont exceptionnelles … et les difficultés techniques en conséquence !

Un chantier titanesque : quatre années pendant lesquelles ce petit coin du Cantal accueillit 400 ouvriers, Français et Italiens, quatre années d’immenses convois de chars à bœufs amenant le granit et les pièces métalliques usinées près de Paris puis acheminées en train.

 • Léon Boyer, l’ingénieur. En 1878, Léon Boyer devient responsable des études de la ligne de chemin de fer de Marvejols (Lozère) à Neussargues (Cantal). Pour résoudre le problème que pose le franchissement des gorges de la Truyère, il s’inspire de la réalisation du viaduc Maria Pia de Porto achevé un an plus tôt par l’entreprise Eiffel.

• Gustave Eiffel, le magicien du fer. Gustave Eiffel est une figure emblématique du XIXe siècle, de l’époque du chemin de fer. Durant sa longue carrière, il multipliera les exploits techniques : le viaduc de Garabit et la tour Eiffel en sont les plus belles illustrations. Le projet est audacieux, plutôt risqué même ! En juin 1879, l’Etat signe un marché de gré à gré avec l’Entreprise Eiffel, considérée comme la seule capable de réussir cet ambitieux projet.

Aujourd’hui, après une période grise, le viaduc a retrouvé son rouge d’origine et flamboie plus que jamais dans les paysages verts des gorges. 20 400 m3 de maçonnerie, 3250 tonnes de métal, plus de 600 000 rivets, et cette étonnante impression de légèreté…

Au XIXè siècle, rares étaient ceux qui croyaient qu’une telle dentelle supporterait le passage des trains chargés de marchandises. Et pourtant : plus de 124 ans après, ils franchissent toujours les 565 m du tablier. Plus qu’un simple pont de fer, Garabit est un monument à vivre et à rêver, à pied ou en bateau, sous le soleil ou les étoiles : il faut le voir s’illuminer dans la nuit !

hauteur jamais égalée jusqu’à la construction d’un autre viaduc, celui de Millau (349 mètres). Tous deux, Garabit et Millau, fruits du génie humain, ont souhaité s’unir pour relever un nouveau défi : oeuvrer pour une reconnaissance mondiale !

Fin 2011, une démarche commune de classement auprès du patrimoine mondial de l’UNESCO a été initiée. Une ambition nouvelle, de longue haleine à suivre attentivement …

La nuit, l’oeuvre de Gustave Eiffel rayonne de ses mille feux au-dessus de la Truyère

 

MAISON ETRANGE

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GUSTAVE EIFFEL ET LES PONTS 9 mai, 2017

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1858-60 : PASSERELLE St JEAN – PONT DE BORDEAUX

Ce pont droit ferroviaire de 500 mètres de long n’a pas été dessiné par Gustave Eiffel, mais celui-ci en a assuré, à 26 ans, les plans d’exécution, la commande des fournitures et la direction des travaux. Ceux-ci présentaient de grandes difficultés techniques de réalisation, notamment pour les fondations, dans une rivière aussi large et tumultueuse. Eiffel s’avéra un excellent organisateur et un grand meneur d’hommes. Menacée de destruction, le pont de Bordeaux a fait l’objet de démarches actives de l’Association des Descendants de Gustave Eiffel, puis de l’Association Sauvons la passerelle Eiffel qui est parvenue avec succès à faire classer la passerelle aux Monuments Historiques. Le combat continue maintenant pour la reconvertir intelligemment et durablement.

 

MAISON ETRANGE

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BONNE SEMAINE 8 mai, 2017

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C’EST DIMANCHE ! 7 mai, 2017

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LA CHANSON DU DIMANCHE

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Passenger

Let Her Go

 

SITES TOURISTIQUES EN FRANCE 6 mai, 2017

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La Tour Eiffel, symbole et monument incontournable de la capitale, est le site touristique payant le plus visité au monde et le troisième en France derrière Disneyland et le Musée du Louvre. la Tour Eiffel rencontre un succès que personne n’aurait imaginé au moment de sa construction en 1889. Elle accueille chaque année près de 7 millions de visiteurs et est devenue au fil des décennies un monument incontournable. Icône de Paris et icône de la France, la dame de fer, domine de ses 324 mètres la ville lumière. Si l’attente avant d’y grimper peut en refroidir plus d’un, la vue et le spectacle depuis l’intérieur de ce monstre sacré vous fera oublier ce désagrément. On peut y accéder par escalier, pour les plus courageux en escaladant 704 marches jusqu’au 2ème étage, ou par ascenseur.

• Le 1^er étage, à 57 mètres, est idéal pour flâner et se distraire avec son vaste espace de visite, vous trouverez boutiques, restaurants, le Cineiffel (un lieu d’images insolites de la tour Eiffel à ne pas manquer !), des tables panoramiques, une vaste galerie vous fait découvrir les sites et monuments de Paris, l’observatoire des mouvements du sommet, et diverses animations.

• Au 2^ème étage, à 115 mètres, la vue panoramique est idéale pour prendre des photos, vous trouverez des boutiques de souvenirs,  un buffet spacieux, le réputé restaurant « Le Jules Verne », les vitrines animées (elles évoquent la construction de la tour Eiffel et expliquent le fonctionnement de l’ancien ascenseur hydraulique), le puits de vision.

• Enfin au 3^ème étage, après une ascension vertigineuse dans des ascenseurs panoramiques, vous serez à 276 mètres du sol, et vous pourrez côtoyer les nuages et profiter d’une vue exceptionnelle à 360° ! Deux niveaux au sommet (l’un en plein air et l’autre abrité), vous pourrez découvrir : la reconstitution du bureau de Gustave Eiffel composé de personnages de cire réalistes, une maquette du sommet de la Tour de 1889, réalisée à l’échelle 1/50^ème, vous pourrez aussi vous repérer et apprécier les directions et distances des grandes villes du monde grâce aux panneaux panoramiques d’orientation disposés au sommet de la Tour ou bien encore pour les plus romantiques faire une pause au bar à champagne et vivre un moment festif unique.

Cette tour de fer construite par Gustave Eiffel à l’occasion de l’Exposition Universelle de 1889 qui célébrait le premier centenaire de la Révolution française, en 2 ans, 2 mois et 5 jours, fût une véritable performance technique et architecturale. A l’origine haute de 300 mètres, la Tour Eiffel a depuis grandie car on lui a rajouté des antennes : elle culmine aujourd’hui à 324 mètres, et possède 1665 marches.

Avec le Champ-de-Mars, magnifique parc parisien qui s’étale à ses pieds, et de l’autre côté de la Seine l’esplanade du Trocadéro qui offre une vue en apothéose sur la Tour, la Dame Eiffel est, depuis longtemps, le théâtre d’éclairages spectaculaires et d’événements marquants : feu d’artifice du 14 juillet, mises en lumière (elle scintille cinq minutes au début de chaque heure depuis le passage à l’an 2000), centenaire de la Tour, spectacle pyrotechnique de l’an 2000, campagnes de peinture, Tour bleue pour la Présidence française de l’union européenne ou multicolore pour ses 120 ans, installations insolites comme une patinoire, un jardin….

 

 

 

 

MAISON ETRANGE

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La géniale maison toboggan dont on a tous rêvé

 

SITES TOURISTIQUES EN FRANCE 5 mai, 2017

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Le château de Versailles est un château et un monument historique français qui se situe à Versailles, dans les Yvelines, en France. Il fut la résidence des rois de France Louis XIV, Louis XV et Louis XVI. Le roi et la cour y résidèrent de façon permanente du 6 mai 1682 au 6 octobre 1789, à l’exception des années de la Régence de 1715 à 1723.

 

Buste de Louis XIV par Gian Lorenzo Bernini dans le château de Versailles.

Situés au sud-ouest de Paris, ce château et son domaine visaient à glorifier la monarchie française.

Le château est constitué d’une succession d’éléments ayant une harmonie architecturale. Il s’étale sur 63 154 m², répartis en 2 300 pièces, dont, actuellement, 1 000 pièces de musée¹.

Le parc du château de Versailles s’étend sur 815 ha, contre environ 8 000 ha avant la Révolution française^{note 1}, dont 93 ha de jardins. Il comprend de nombreux éléments, dont le Petit et le Grand Trianon (qui fut également résidence de Napoléon I^er, Louis XVIII, Charles X, Louis-Philippe I^er, et Napoléon III), le hameau de la Reine, le Grand et le Petit Canal, une ménagerie (aujourd’hui détruite), une orangerie et la pièce d’eau des Suisses.