Jean Claude's news

"Le moment présent a un avantage sur tous les autres : il nous appartient." (Charles Caleb Colton)

 
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SITES TOURISTIQUES EN FRANCE 6 mai, 2017

Classé dans : Non classé — jcn54 @ 7:06

La Tour Eiffel, symbole et monument incontournable de la capitale, est le site touristique payant le plus visité au monde et le troisième en France derrière Disneyland et le Musée du Louvre. la Tour Eiffel rencontre un succès que personne n’aurait imaginé au moment de sa construction en 1889. Elle accueille chaque année près de 7 millions de visiteurs et est devenue au fil des décennies un monument incontournable. Icône de Paris et icône de la France, la dame de fer, domine de ses 324 mètres la ville lumière. Si l’attente avant d’y grimper peut en refroidir plus d’un, la vue et le spectacle depuis l’intérieur de ce monstre sacré vous fera oublier ce désagrément. On peut y accéder par escalier, pour les plus courageux en escaladant 704 marches jusqu’au 2ème étage, ou par ascenseur.

  • Le 1er étage, à 57 mètres, est idéal pour flâner et se distraire avec son vaste espace de visite, vous trouverez boutiques, restaurants, le Cineiffel (un lieu d’images insolites de la tour Eiffel à ne pas manquer !), des tables panoramiques, une vaste galerie vous fait découvrir les sites et monuments de Paris, l’observatoire des mouvements du sommet, et diverses animations.
  • Au 2ème étage, à 115 mètres, la vue panoramique est idéale pour prendre des photos, vous trouverez des boutiques de souvenirs,  un buffet spacieux, le réputé restaurant « Le Jules Verne », les vitrines animées (elles évoquent la construction de la tour Eiffel et expliquent le fonctionnement de l’ancien ascenseur hydraulique), le puits de vision.
  • Enfin au 3ème étage, après une ascension vertigineuse dans des ascenseurs panoramiques, vous serez à 276 mètres du sol, et vous pourrez côtoyer les nuages et profiter d’une vue exceptionnelle à 360° ! Deux niveaux au sommet (l’un en plein air et l’autre abrité), vous pourrez découvrir : la reconstitution du bureau de Gustave Eiffel composé de personnages de cire réalistes, une maquette du sommet de la Tour de 1889, réalisée à l’échelle 1/50ème, vous pourrez aussi vous repérer et apprécier les directions et distances des grandes villes du monde grâce aux panneaux panoramiques d’orientation disposés au sommet de la Tour ou bien encore pour les plus romantiques faire une pause au bar à champagne et vivre un moment festif unique.

Cette tour de fer construite par Gustave Eiffel à l’occasion de l’Exposition Universelle de 1889 qui célébrait le premier centenaire de la Révolution française, en 2 ans, 2 mois et 5 jours, fût une véritable performance technique et architecturale. A l’origine haute de 300 mètres, la Tour Eiffel a depuis grandie car on lui a rajouté des antennes : elle culmine aujourd’hui à 324 mètres, et possède 1665 marches.

Avec le Champ-de-Mars, magnifique parc parisien qui s’étale à ses pieds, et de l’autre côté de la Seine l’esplanade du Trocadéro qui offre une vue en apothéose sur la Tour, la Dame Eiffel est, depuis longtemps, le théâtre d’éclairages spectaculaires et d’événements marquants : feu d’artifice du 14 juillet, mises en lumière (elle scintille cinq minutes au début de chaque heure depuis le passage à l’an 2000), centenaire de la Tour, spectacle pyrotechnique de l’an 2000, campagnes de peinture, Tour bleue pour la Présidence française de l’union européenne ou multicolore pour ses 120 ans, installations insolites comme une patinoire, un jardin….

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RESTAURANT INSOLITE 24 octobre, 2016

Classé dans : Non classé — jcn54 @ 7:58

Restaurant 634 Musashi

Direction Tokyo pour découvrir le restaurant qui propose surement la vue la plus impressionnante sur la ville, le 364 Musashi. Il faut dire que ce restaurant se trouve dans la fameuse Sky tree, la plus haute tour de Tokyo. En plus d’avoir une vue magnifique sur la ville, ce restaurant nous propose une cuisine française moderne en utilisant des produits de la région.

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SOMMIERES (GARD) 26 mai, 2015

Classé dans : RENCONTRES AU HASARD DE NOS BALADES — jcn54 @ 5:16

Cette cité médiévale s’est développée successivement autour de son pont romain tracé sur la Via Domitia ; la ville est construite au XVIIe siècle sur un plan orthogonal.
 Le château construit vers le Xe siècle pour la maison Bermond de Sommières avait un rôle stratégique de par sa position dominante sur le pont romain. Du fait de son histoire mouvementée, il bénéficie d’une importante iconographie. Il a été désaffecté en 1809. La tour Bermonde, haute de vingt deux mètres, est le témoin de sa splendeur passée.

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Pont Romain à Sommières

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L’église Saint-Pons

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Mairie, beffroi et porte de ville

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Place Jean-Jaurès

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Rue piétonne

 

 
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LA MAISON CARREE A NIMES (GARD) 5 mai, 2015

Classé dans : RENCONTRES AU HASARD DE NOS BALADES — jcn54 @ 7:03

Construite sur un podium dominant le forum, le coeur économique et administratif de la Nîmes Antique, la Maison Carrée à Nîmes est le seul temple du monde antique intégralement conservé.

Inspirée par les temples d’Apollon et de Mars Ultor à Rome, la Maison Carree à Nimes séduit par l’harmonie de ses proportions. Seul temple du monde antique complètement conservé, la Maison Carree mesure 26 mètres de long sur 15 de large et 17 de hauteur. Le plafond du pronaos date du début du XIXème siècle ; la porte actuelle a été réalisée en 1824.

La Maison Carrée est l’une des expressions du nouveau pouvoir mis en place par Auguste. Autour du personnage majeur s’ordonne une famille impériale, se mettent en place des lieux de manifestation et d’expression de l’autorité publique, désormais concentrée dans les mains d’une personne. Monuments, inscriptions, statues et portraits, éléments du décor architectural, décrivent, chacun par un langage propre, l’action et le devenir du nouveau régime. La Maison Carrée de Nimes, sur laquelle une inscription en lettres dorées mentionnait les deux jeunes enfants adoptés par Auguste participe de cette nouvelle réalité politique.

La Maison Carrée doit son exceptionnel état de conservation à une utilisation sans interruption depuis le XIème siècle : tour à tour maison consulaire, écurie, appartement, église. Après la Révolution Française, elle est le siège de la première préfecture du Gard, en Provence, puis aménagée en archives départementales.

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CA S’EST PASSE UN 9 JANVIER 9 janvier, 2015

Classé dans : JOUR ANNIVERSAIRE — jcn54 @ 8:44

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Décès deLouise Michel, c’est en 1905.

 29 mai 1830 à Vroncourt-la-Côte (Haute-Marne) – 9 janvier 1905 à Marseille

Fille illégitime d’un notable et d’une servante, Louise Michel reçoit dans la famille de ses grands-parents paternels une éducation affectueuse et soignée. Après avoir obtenu un brevet d’institutrice, elle s’installe à Paris en 1856 pour y exercer ce métier. Mais elle se consacre également à la poésie, et, bientôt, à la politique, au sein du mouvement blanquiste.

C’est durant la Commune de Paris que se révèle son dévouement à la cause révolutionnaire. La «Vierge rouge» déploie alors une activité inlassable : propagandiste, animatrice d’un club politique, ambulancière, elle participe également à la plupart des combats contre les troupes de Versailles. Arrêtée au terme de la Semaine Sanglante, elle est, en 1873, condamnée à la déportation en Nouvelle-Calédonie.

En exil, Louise Michel côtoie brièvement le libelliste Henri Rochefort. Plus sérieusement, elle se convertit à l’anarchisme et se lie à la population canaque. En 1880, l’amnistie générale des crimes commis sous la Commune l’autorise à regagner la métropole.

Figure dès lors incontournable du mouvement anarchiste français, Louise Michel est étroitement surveillée par la police, qui l’arrête à plusieurs reprises pour ses participations à des manifestations ou des meetings insurrectionnels. L’âge venu, elle repart inlassablement, à chacune de ses sorties de prison, pour de longues tournées de conférences à travers la France et le monde. C’est au cours de l’une d’entre elles qu’elle s’éteint à Marseille en 1905, victime d’une pneumonie.

 

 
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LA PLUS HAUTE BALANCOIRE DU MONDE 12 octobre, 2014

Classé dans : INSOLITE — jcn54 @ 5:32

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Cette balançoire est la plus haute du monde. Elle culmine à 335 mètres en haut d’une tour de télévision en Chine. La balançoire a été surnommée  » le jeu des gens courageux « . On comprend pourquoi…

 

 

 

 
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UN SAUT EN BASE JUMP DU SOMMET DE LA TOUR BURJ KHALIFA 24 août, 2014

Classé dans : INSOLITE — jcn54 @ 8:22

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Les deux Français Fred Fugen & Vince Reffet ainsi que leur cameraman ont battu à Dubaï, le record du monde du plus haut saut en BASE jump, en s’élançant du sommet de la tour Burj Khalifa haute de 829,8 mètres.

Cela faisait trois ans qu’ils travaillaient à la réalisation de cet exploit, qui a été homologué comme record du monde par le Guinness Book. Leur saut a été immortalisé en vidéo par Sky Dive…

 

 
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CA S’EST PASSE UN 12 AOUT 12 août, 2014

Classé dans : JOUR ANNIVERSAIRE — jcn54 @ 5:58

 Construction du mur (13 août 1961) (Ullstein Bilderdienst)

Construction du Mur de la honte à Berlin, c’est en 1961.

Dans la nuit du 12 au 13 août 1961, les autorités de la République démocratique allemande (RDA) érigent une enceinte fortifiée sur la ligne qui sépare à Berlin leur zone, sous occupation soviétique, des zones sous occupation américaine, anglaise et française.

Des policiers et des ouvriers dépavent à la hâte les accès routiers entre la zone d’occupation soviétique, aussi appelée Berlin-Est, et les autres zones, ou Berlin-Ouest.

Ils tendent des barbelés, creusent des fossés et entament la construction d’un mur en béton. Dans le même temps, les liaisons ferrées sont aussi coupées.

Dans les jours et les semaines qui suivent, à la stupéfaction du monde occidental, les autorités est-allemandes parachèvent le travail en murant les fenêtres et les portes des constructions situées sur la ligne de démarcation.

Les médias de l’Ouest baptisent spontanément cette initiative de «Mur de la honte». Le«mur» court sur 43 km à Berlin même et sur 112 km dans les autres parties de la RDA. Il met une touche finale au «rideau de fer» dont Churchill dénonçait la mise en place dès la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Les caractéristiques du mur

Longueur totale de la ceinture autour de Berlin-Ouest : 155 kilomètres, dont longueur entre Berlin-Ouest et Berlin-Est : 43,1 km. et longueur entre Berlin-Ouest et la RDA : 111,9 km. Tours de contrôle : 302 Unités de chiens de garde : 259. Miradors : 93. Bunker : 20. Mesures d’un segment de mur : – Hauteur : 3,6 m. au minimum. – Largeur 1,20 m. – Profondeur au sol 2,10 m.

Le gouvernement communiste de l’Allemagne de l’Est veut, grâce à lui, empêcher ses ressortissants de fuir vers la République fédérale allemande, à l’Ouest, où démocratie rime avec prospérité.

Il faut dire que, depuis la scission entre les deux Allemagnes, en 1949, pas moins de 3 millions de personnes, soit 20% de la population de la RDA, ont fui vers l’ouest. Le mur va démontrer son efficacité de ce point de vue car, de sa construction à sa chute, le 9 novembre 1989, on évalue à 5.000 seulement le nombre de personnes qui parviendront encore à passer à l’Ouest au risque de leur vie… 239 échoueront et seront abattues par les «vopos», ou garde-frontières, postés dans les miradors.

Un soulagement paradoxal

Le président américain John Kennedy est informé de la construction du mur sur son yacht. Il ne manque pas de s’en indigner devant les caméras et les micros mais s’en réjouit en son for intérieur. En construisant le mur, les dirigeants communistes de Berlin et Moscou signifient qu’ils aspirent au statu quo. La perspective d’une guerre pour Berlin tend à s’éloigner et avec elle la guerre froide.

Malgré un discours retentissant du maire de Berlin-Ouest, Willy Brandt, le 16 août devant une foule surexcitée, chacun sait bien que la division de Berlin est scellée pour longtemps…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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L’ARCHIPEL DES KVARKEN (FINLANDE) 18 juin, 2014

Classé dans : VOYAGES — jcn54 @ 5:54

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L’archipel de Kvarken (Finlande) et la Haute côte (Suède) sont situés dans le golfe de Botnie, qui prolonge la mer Baltique vers le nord. Les 5 600 îles et îlots se singularisent principalement par les curieuses moraines à crête bosselées, ou moraines de Geer, formées par la fonte de la nappe de glace continentale composées il y a entre 10 000 et 24 000 ans. L’archipel de Kvarken s’élève de manière continue du niveau de la mer du fait d’un relèvement glacio-isostatique rapide, lorsqu’une terre précédemment comprimée par le poids d’un glacier se relève après la disparition de ce dernier, fait de ce taux de relèvement dans la région l’un des plus élevés au monde. Du fait de l’avancée du littoral, des îles apparaissent et s’unissent, des péninsules grandissent, des lacs se forment depuis les baies et deviennent des marais et des fagnes tourbeuses. La Haute côte a aussi été largement façonnée par l’association de processus de glaciation, de recul des glaciers et d »émergence de nouvelles terres. Depuis le retrait final des glaces de la Haute côte, il y a 9 600 ans, le relèvement est de l »ordre de 285 m, ce qui correspond au « rebond » manifeste le plus important jamais observé. La Haute côte est un site exceptionnel pour la compréhension des processus importants qui ont formé les glaciers et les zones de relèvement de la surface de la Terre.

 

 
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LE TANGULA EXPRESS 11 mai, 2014

Classé dans : TRAINS DU MONDE — jcn54 @ 3:59

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Inauguré en 2006, le « train du toit du monde » a tout de suite fait rêver les amateurs de voyages mythiques. Reliant les rues commerçantes de Pékin aux montagnes tibétaines, cette ligne de 4 561 kilomètres dispose de la station la plus haute de la planète : Tangula, à 5 068 mètres d’altitude. Deux-cent mètres de plus que le sommet de la ligne des Andes reliant Lima au centre du Pérou !

Le train effectue un passage dans le tunnel le plus élevé au monde (4 905 mètres), et les quelques centaines de kilomètres qui clôturent le voyage se déroulent à plus de 4 000 mètres d’altitude. Certains wagons sont même pressurisés pour éviter aux passagers d’avoir le mal d’altitude. Après 47 heures de voyage, on voit enfin se profiler la ville de Lhassa, à 3700 mètres d’altitude.

Au-delà de l’attrait touristique, ce train a déclenché bien des controverses. En effet, la ligne ferroviaire pourrait permettre à la Chine de renforcer son influence sur une région en quête d’autonomie. Sans oublier que le Tibet possède d’impressionnantes réserves minières, qui ne laissent certainement pas indifférents les investisseurs chinois…

 Il est difficile d’obtenir ces billets, sans compter le délai d’attente pour les visas… Pour que le rêve devienne réalité, il convient donc de s’y prendre suffisamment à l’avance ou de passer par une agence de voyage. Bien se renseigner si le train est en service en raison des éventuelles difficultés climatiques et de la situation au Tibet.

 

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